Alpine打响今季车手市场的第一炮!

Alpine 青訓Alpine 突然打响了今季车手市场的第一炮,正式宣布与 Ocon 续约3年到2024年季尾。这里先恭喜 Ocon,今季和 Alonso 打得有来有往的表现来说,其实很值得一份合约肯定。不过这也代表 Ocon 正式离开了 Mercedes 的青训体系,留余下 Toto Wolff 作为他的经理人打点事务。而这份大约也为下季甚至下季之后的车手市场牵起了不小波澜,到底这份3年合约如何影响相关持分者?被视为今次续约最大输家的 Alpine 青训们又会有什么打算?Alpine 青訓Renault (Alpine 前身)很少给车手2年以上的合同,近十多年来就只有 Alonso 取得过。车手组合也变化无常,至 V6 时代起每年的车手组合都不一样,因此今次给出3年合约真的是出乎大家的意料。而据悉 Ocon 也将凭此合同挤身车手薪酬榜的 Top 6($10M 以上),显示今次 Alpine 真的诚意满满,也希望将 Ocon 成为车队未来重返前列的大基石。Alpine 青訓车队在改名为 Alpine 之初已经明示会认真投放资源在F1之中,力求重夺昔日的荣光,邀得 Alonso 加盟就是他们的第一步。不过,Alonso 已经39岁,下年合约完结的时候更达41岁的高龄,即使宝刀未老 Alpine 也不能完全依赖他。考虑到车队青训经验尚浅,而一旦 Alonso 退休/寻找新挑战,车队在2022年末有可能落入「蜀中无大将」的困境,因此不难理解为何领队 Davide Brivio 会把目光放在 Ocon 上 –– 他们需要一个未来的新领袖,而明显 Ocon 非常对 Alpine 的胃口︰年轻(24岁)、有多年F1经验、拥有不错的速度、更已经留效了2年,熟悉车队的运作,所以早早跟这位法国车手签下多年合约是再合理不过的选择。Alpine 青訓Gasly︰今季的落脚地出炉
在红牛体系之中有一个传统,就是在车手在青训队不能在待多过3年,之后要么升上红牛厂队,要么离开红牛体系,所以才有 Gasly 今季离开小牛加盟 Alpine 的故事出现。不过如今 Gasly 很可能打破这个传统,Ocon 的续约基本上打破了 Gasly 加盟这支法国车队的传闻,而环观其他车队也没有适合他的位置出缺,留在 AlphaTauri 当老大哥似乎是最好的选择。领队 Franz Tost 非常喜欢他,车队也需要他的经验为2022年的新规做准备(角田的经验实在不够),从种种因素看来今年 Gasly 落脚地已定。不过问题是,他还可以留在 AlphaTauri 多久?

也许Gasly下年还可以留在小牛,但之后呢?他和 Dr.Marko 与 Newey 的关系并不好,以 Marko 高傲的性格基本上不会升他回红牛的,而且青训方面还有 Vips 和 Lawson 等后浪等着,Gasly 不可能在作为青训试验场的 AlphaTauri 一直待下去。Ocon 的合约虽堵死了今季他离队的路,但加盟 Alpine 在未来依然是一个选择 –– 加入厂队的吸引力实在太高。今季的传闻是终结了,但相信戏码只是推迟到未来上演。

Ocon & Russell︰青训的去与留
随着 Ocon 正式离开 Mercedes 的青训体系,这意味着具有F1经验的Benz青训只剩下 Russell 一个,离F1最近的青训已经是还在开F3的 Frederik Vesti。这份3年合约对2位车手的未来皆有不少决定性的影响︰

Russell︰基本上确定了成为 Mercedes「第一顺位」的人选,未来如无意外也会成为车队的领军人物,现在对 Russell 的问题只余下「什么时候被提拔」而不是「Ocon 和 Russell 之间该选谁」。观乎车队和车手皆希望在今年夏天做出决定,看来 Russell 下季的去向很快就会有答案。

Ocon︰几年前,Ocon 还是取代 Bottas 的热门人选,但现在的新合约意味着他不再在 Mercedes 的考虑之列 –– 至少直到2024年。跳出体系是一件好事吗?Mercedes 的车手位置在 Hamilton 的地位固若金汤的情况下只得一个空位,而如今的大热人选是 Bottas 和 Russell,Ocon 不可能没了期的等下去,上次等下去的结果就是这位法国车手在2019年落得没车开的景况,差点断送掉自己的F1生涯。而如今在 Alpine 作为车队中心去发展,这位24岁车手反而有很多的空间发挥,也有利自己在3年后以更强势的身份回归 Mercedes。因此当 Alpine 提出这份大约,不难理解为何 Ocon 的团队仅花了数星期就完成签约,迅速决定了自己的未来。(来源:运动视界)

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