美军正在深入研究将军用车电动化可行性，当时也有提到，杜拜警方看中 Tesla Cybertruck 一体化的 3 毫米 Ultra-hard 30X 冷压不锈钢，可防御 9 mm 口径子弹射击并具备防弹玻璃的车身，宣布将购入 Cybertruck 作为警车。
Cybertruck 能不能顺利量产、杜拜能不能真拿到车还是未定之数，但电动车拿来当警车这件事，到底可不可靠？这是一个很有趣的话题！其实世界上已经有很多司法单位拿电动车来当执勤车辆了，像是台湾已经买了很多 Gogoro 来当警用机车，不过我们今天先把话题讨论四轮上，文章最后再来介绍一下二轮的部分。
首先我们先来看看英国警方采用 Tesla Model 3 的例子。不像世界其他地方是警察先买进 Tesla 之后再由警察自行改装，英国 Tesla 官方真的有特地为执法需求，基于推出了客制化的 Model 3 警车给警方。虽然他们没明说是基于哪台 Model 3 改装的，但有人推测应该就是最高级的 Model 3 Performance。
这台 Model 3 警车续航里程超过 483 公里、最高时速为 260 公里，从 0 加速到 96 公里仅需 3.1 秒，账面上来看起来是符合警用需求的，而在英国警方「初步」用了 9 个月后，他们有以下感想：
首先是成本方面，英国警方行驶这些 Tesla Model 3 达 15,000 英里（约 24,000 公里）后，唯二需要保养的只有剎车、轮胎，轮胎磨损度跟油车一样，大概 8,000 英里就需要更换，但由于有动能回充的关系，煞车磨损度甚至比油车更好一点。加上电费远比油费便宜，英国警方认为 Model 3 比油车更好顾，在保养、每公里行驶成本上都具有巨大优势。
另一个部分就是软件了，这些英国 Model 3 上有搭载自动车牌辨识系统，可以帮助警察更快侦测到有问题的车辆，而且搭配像 Google Maps、what3words 等软件，警察在 Model 3 中控台里可以更智慧地接受警局所交待的任务。
那英国警方是怎么处理电动车的里程焦虑问题呢？他们也有说，会针对任务需求，开放不同的速限/用电限制给执勤警察，再搭配轮流充电班表，尽可能让所有警察都在电力足够的状况下执勤。
除了英国之外，美国的印地安那州的 Bargersville 警察局也公开分享他们采用 Model 3 作为警车的心得，他们买的 Model 3 Standard Range Plus 比 Dodge Charger 贵一点，约为 41,000 美元，但这可以为他们每年约省下 6,000 美元的汽油费，如果用平均用车 6 年计算加上保养成本，一台 Model 3 比 Dodge Charger 省下足足 20,000 美元。
写到这里，一定会有人想问警车续航力到底够不够应付巡逻任务。以上两个单位都说，在好好轮流充电的正常状况下，电动车拿来警用是没问题的。但凡事总有例外，像 2019 年美国加州就曾发生警方在驾驶 Model S 巡逻时，意外发现一部嫌疑车辆，因此展开追逐，但因为 Model S 没充好电，追到一半只能无奈放弃逮捕嫌犯的事件。有人认为传统燃油车依然是较优的选择，因为加一次油就可以跑很远，中途加油也很快；但也有人认为这不是电动车的错，而是怎么会有警员开着没充电的警车出去巡逻？
讲完四轮现在来谈谈二轮，这部分最近比较吸睛的事件也是在英国！上个月苏格兰所举行的 COP26 气候高峰会上，英国警方就正式亮相他们采购的哈雷 LiveWire 电动机车。这些警用机车是由哈雷戴维森欧洲的技术团队与经销商特地客制化打造的，主要是用在 COP26 气候高峰会的贵宾护送任务上。这些车子的续航力约 240 公里，不过使用直流电的话，20-80% 充电可以在 30 分钟内完成，算是堪用了。
这张杜拜 Cybertruck 的渲染图，维持原本的银色机身，但加上了杜拜警察招牌的绿色字样和官方 Logo，有种复古和时髦兼具的氛围。坐上了它，想必警察们的安危也能获得更好的保障。大家普遍都知道杜拜是名车天堂，那你知道杜拜警方也同样是名车换不停吗？BMW、奔驰、蓝宝坚尼、法拉利都在警车名单中，Cybertruck 很可能是历代警车中最便宜的一台呢！
